Egzamin na Kia Rio Kurs nauki jazdy jest prowadzony na samochodach Kia Rio takich jakie są używane przez Ośrodek Egzaminacyjny w Krakowie. Szkolenie praktyczne prowadzimy w Krakowie na trasach egzaminacyjnych oddziału MORD – Kraków-Balicka. W przypadku zainteresowania również na trasach w rejonie Nowej Huty. Trasy, po których się poruszamy obejmują teren miasta Krakowa jak również Skawiny. Zajęcia teoretyczne odbywają się w Skawinie lub dla chętnych w formie e-learningu. Każdy ma możliwość uzgodnienia dogodnego dla siebie terminu szkolenia. Jeżeli chcesz sprawdzić opinie o mnie – wejdź na lub odwiedź mój profil na FACEBOOKU
To sa zasady na egzamin który sie zdaje na pojezdzie ośrodka np Kia Rio. Myślcie czasem zanim napiszecie Gość (gość) 2016-03-23 16:44 Chory kraj nic dodać, nic ująć Piotr (gość) 2016-03-26 13:01 w nowszych autach przed odpaleniem silnika zajrzyj do skrzynki bezpieczników i wyciągnij właściwy beziecznik od świateł mijania odpal
Praktycznie każdy młody człowiek chce mieć dzisiaj prawo jazdy. Również wielu starszych ludzi, którzy w przeszłości tego nie zrobili, zapisuje się dzisiaj na kursy na prawo jazdy. Na czym one konkretnie polegają? Co zrobić by po kursie mieć pewność, że jest się dobrze przygotowanym do egzaminu? Kursy na prawo jazdy krok po kroku Zawsze kurs rozpoczyna się od lekcji teoretycznych. Kursant nie może być dopuszczony do jazdy, dopóki nie przejdzie szkolenia teoretycznego. Szkoła nauki jazdy Ekspert organizuje więc lekcje. Wymogiem jest przeprowadzenie 30 godzin lekcyjnych. Warto w tym miejscu zauważyć, że lekcje teoretyczne mogą odbywać się w różnych formach. Najczęściej są to spotkania z instruktorem, który przekazuje kursantom odpowiednią wiedzę. W ramach zajęć teoretycznych kursant uczy się zachowań na drodze oraz nabywa wiedzę odnośnie przepisów ruchu drogowego. Co więcej, bierze on również udział w kursie pierwszej pomocy. Kiedy zostanie zrealizowanych 30 godzin lekcyjnych kursu przychodzi czas na drugą jego część. Jest to część praktyczna, która rozpoczyna się na placu manewrowym. Kursant na wstępie sprawdza praktyczne umiejętności kursanta. Zdarza się, że kursanci wiedzą już jak odpalić auto oraz jak ruszyć. Wiedzą również w jaki sposób zapala się światła w samochodzie czy włącza wycieraczki. Niektórzy jednak są zupełnie zdezorientowani i muszą się dopiero wszystkiego uczyć. Tak czy inaczej, kiedy kursant posiada już odpowiednie umiejętności, którymi wykaże się na placu manewrowym, wraz z instruktorem wyjeżdża na ulice. W sumie całość części praktycznej powinna trwać 30 pełnych godzin. Wybór właściwej szkoły nauki jazdy Żeby mieć pewność, że jest się dobrze przygotowanym do egzaminu, trzeba wybrać dobrą szkołę przeprowadzającą kursy na prawo jazdy. Profesjonalna szkoła nauki jazdy to taka, która przeprowadza kursy w pełnym wymiarze godzin i nie dopuszcza się nadużyć. Ponadto, powinna także umożliwiać kursantom wykupienie dodatkowych godzin jazdy z instruktorem.
Program przewiduje ( w przypadku kat. B prawa jazdy) 30 godzin jazd (każda po 60 minut), z czego przynajmniej 4 godziny powinny obejmować jazdę po obszarem zabudowanym i z prędkością powyżej 70 km/h. W praktyce bywa tak, że jazdy prowadzone są jedynie wokół WORD-u, drogami , po których przebiegają trasy egzaminacyjne.
20-07-2022 Pas ruchu na egzaminie na prawo jazdy W tym wpisie przedstawię Ci dokładnie jakie są kryteria, procedurę egzaminacyjną oraz najczęstsze błędy i wskazówki, które pomogą Ci wykonać drugie zadanie egzaminacyjne na prawo jazdy jakim jest ruszanie z miejsca i jazda pasem ruchu do przodu i tyłu. 10-05-2022 Regulacja przepisów dotycząca hulajnóg elektrycznych Zgodnie z najnowszymi aktualizacjami przepisów dotyczących ruchu drogowego zostały określone zasady i ograniczenia dotyczące hulajnóg elektrycznych i sposobów ich użytkowania. W tym wpisie opiszę w skrócie najważniejsze informacje, które każdy użytkownik powinien znać :) 28-03-2022 Czy w Gdańsku trudno zdać egzamin na prawo jazdy? Podczas kursu prawa jazdy kończąc szkolenie i zdając egzaminy wewnętrzne na pewno zastanawiasz się, jak przebiega egzamin państwowy, kiedy się odbędzie i czego się spodziewać. W tym wpisie przedstawię Ci to co najważniejsze i na co zwracać uwagę abyś nie był zaskoczony/a. 22-03-2022 Płyny w Kia Rio W tym artykule przedstawię Ci wszystkie potrzebne informacje dotyczące płynów eksploatacyjnych występujących w samochodzie, opiszę jak we właściwy sposób sprawdzić ich poziom oraz do czego w ogóle są Nam potrzebne. 15-03-2022 Światła w Kia Rio Chcielibyśmy w tym poście przestawić wszystkim zainteresowanym, w jaki sposób włącza się każdy typ świateł na przykładzie samochodu szkoleniowego jak i egzaminacyjnego w PORD w Gdańsku jakim jest Kia Rio. 05-11-2021 Czym jest dokument PKK? Profil Kandydata na Kierowcę (PKK) to elektroniczny dokument, który jest generowany w systemie przez wydział komunikacji starostwa powiatowego. 18-09-2021 Jak zdobyć prawo jazdy? Na samym początku musisz iść do lekarza uprawnionego do badania kierowców, którzy przeprowadzi badanie i wystawi orzeczenie uprawniające do rozpoczęcia kursu. Nasza szkoła współpracuje z lekarzem i pomożemy w kontakcie z Nim.
Auto Szkoła DRIVER organizuje kursy na prawo jazdy kategorii A, A1, A2, B1, B, B+E, C, C+E, D, kwalifikacje wstępne i przyspieszone. ŁÓDŹ, ZGIERZ 42 653-11-11
Czołem ! Jesteś przed egzaminem na prawo jazdy bądź w trakcie kursu ? Dobrze trafiłeś ! To miejsce właśnie dla Ciebie ! Nazywam się Monika Kowalczyk-Tajsiak i przybliżę tajniki, które umożliwią Ci zaliczenie egzaminu z wynikiem pozytywnym. Zaczynamy od tematu: Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy. Na egzaminie kursant musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić losowo wybrany dla niego element: A. Spośród płynów eksploatacyjnych B. Z wszystkich obowiązkowych świateł w pojeździe A. Płyn hamulcowy Płyn chłodzący Płyn w spryskiwaczach Olej w silniku Działanie sygnału dźwiękowego B. Światła pozycyjne Światła Mijania Światła Drogowe Światła Hamowania ‘’stop’’ Światła Kierunkowskazów Światła Awaryjne Światła Przeciwmgłowe tylnie Na wykonanie zadania mamy max 5 minut. A. Należy wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe B. Należy sprawdzić działanie poszczególnych świateł Zaczniemy od pierwszej grupy – czyli od płynów, które są ukryte pod pokrywą komory silnika. Dźwignie wstępnie uwalniającą blokadę mamy po lewej stronie od kierownicy. Następnie musimy odblokować naszą pokrywę po przez dźwignię, która znajduje się na środku – na wysokości znaczka KIA. Wkładamy na płasko prawą dłoń przesuwając mechanizm, który wyczujemy w lewo. Natomiast lewą ręką pomagamy sobie i podnosimy pokrywę. Ważny jest też pkt podparcia, aby później nie dostać maską po głowie. Mamy 4 elementy do sprawdzenia ! Płyn hamulcowy znajduje się u góry po prawej stronie. (Możemy łatwo zapamiętać, że ten zbiorniczek znajduję się jak najbliżej pedału hamulca, który mamy w tym obrębie pod kierownicą. ) Prawidłowy stan jest wtedy, gdy płyn hamulcowy znajduje się pomiędzy wskaźnikiem minimum, a maksimum. Płyn chłodzący jest lekko ukryty. Znajduje się z przodu, blisko chłodnicy. Jednak zauważymy go jak lekko wychylimy się. Również poziom powinien znajdować się pomiędzy minimum, a maksimum. Na zbiorniczku mamy oznaczenia ‘’F’’ i ‘’L’’ F oznacza FULL czyli nasze maksimum, L oznacza LOW czyli minimum. Płyn w spryskiwaczach znajduje się po lewej stronie, sprawdzamy otwierając dekielek i stwierdzamy obecność płynu. (Płyn powinien być widoczny). To jest jedyny płyn, który uzupełniamy pod sam korek, czyli do maksimum. Olej silnikowy sprawdzamy WSKAŹNIKIEM POZIOMU OLEJU, który znajduję się w centralnej części. Wyciągamy wskaźnik, przecieramy czyściwem; chusteczką, wkładamy ponownie w to samo miejsce i wyciągamy. Olej powinien zaznaczyć się na końcu wskaźnika. Mamy tu również oznaczenie F i L, F to nasze maksimum, a L to nasze minimum. Po sprawdzeniu, gdyby się okazało, że jest za niski stan, dolewamy olej przez wlew, który znajduje się przy silniku, mniej więcej na środku. Ważne jest, aby pomiar oleju wykonywać na równej powierzchni oraz zimnym silniku (czyli przed odpaleniem), jeśli silnik wcześniej pracował to należy odczekać 20-30 min. Na egzaminie wystarczy opisać słownie w jaki sposób sprawdzilibyście poziom oleju. Maskę zamykamy z wysokości 15-20 cm puszczając pokrywę, tak aby sama się zatrzasnęła. Uwaga! nie wolno domykać pokrywy dociskając dłońmi. Jeśli się zdarzy, że maska się nie zamknęła, unosimy ją ponownie ciut wyżej i powtarzamy czynność. Sygnał dźwiękowy sprawdzamy przez naciśnięcie środka kierownicy, tak aby usłyszeć dźwięk. Do drugiej grupy, którą omówimy należą wszystkie obowiązkowe światła w pojeździe. Sprawdzenie wszystkich świateł zacznijmy od włączenia zapłonu, czyli 2 pozycji na kluczyku. Poszczególne światła działają z włączonym zapłonem, a inne bez. Dlatego też, aby nie dokładać sobie dodatkowych elementów do zapamiętania i ułatwić sprawdzajmy wszystkie światła na włączonym zapłonie. Jest to dopuszczalne. Światła pozycyjne włączamy przez przekręcenie pokrętłem dwa razy od zera. Światło powinno nam się pojawić z przodu pojazdu w dwóch miejscach oraz z tyłu w czterech punktach (są cztery żarówki). Najlepiej pokazać całą dłonią tak aby objąć dwie żarówki z lewej, a drugą dłonią dwie żarówki z prawej. Światła Mijania włączamy przez przekręcenie pokrętłem trzy razy od zera. Światła pojawią się TYLKO z przodu pojazdu w dwóch miejscach. Aby włączyć Światła Drogowe najpierw należy włączyć światła mijania, czyli przekręcamy trzy razy od zera, a następnie odpychamy przełącznik od siebie w stronie szyby. Światła pojawią się nam TYLKO z przodu pojazdu w dwóch miejscach. (jest to to samo miejsce co przy świetle mijanie, jednakże o większej mocy). Aby sprawdzić działanie Świateł Hamowania ‘’stop’’ musimy poprosić drugą osobę. My siedząc na miejscu kierowcy naciskamy środkowy pedał hamulca, a drugą osobę (na egzaminie będzie to egzaminator) prosimy o sprawdzenie czy światło działa. Są to trzy punkty świetlne z tyłu pojazdu. Światła Kierunkowskazów włączamy przez opuszczenie przełącznika do dołu – wówczas włączymy kierunkowskaz lewy. Kierunkowskaz prawy włączamy podnosząc przełącznik do góry. Światło powinno się pojawić w trzech miejscach, z przodu, z boku i z tyłu po jednej stronie (prawej lub lewej, adekwatnie do włączonego kierunkowskazu). Światła Awaryjne włączamy przez naciśnięcie przycisku z symbolem trójkąta awaryjnego, który znajduje się pod radiem. Wówczas na pojeździe pojawi nam się 6 pkt świetlnych, z przodu dwa, z lewej strony pojazdu jeden pkt, z prawej strony pojazdu jeden pkt i z tyłu dwa pkt. Światła Przeciwmgłowe tylne włączamy zaczynając od świateł mijania, a następnie przesuwamy przełącznik, który znajduje się bliżej kierownicy. Wystarczy raz przesunąć, przełącznik sam wróci do poprzedniej pozycji, jednak światło będzie już włączone – pojawi się na desce rozdzielczej pomarańczowa kontrolka. Drugi raz jak przesuniemy przełącznik wyłączymy światło. Na pojeździe światła pojawią się TYLKO z tyłu w dwóch miejscach po prawej i lewej. Wszystko jasne ? Pewnie, że tak ! Szerokości i powodzenia na egzaminie ! Ps. Zapraszam do obejrzenia filmiku instruktażowego, gdzie wszystkie powyższe punkty są pięknie zobrazowane. 7 kwietnia 2020
Prawo jazdy Warszawa: wysoka zdawalność za pierwszym razem, 99% pozytywnych opinii kursantów, kurs prawo jazdy online i nowe Hyundai i20! +48 530 070 206 kontakt@gazelka.pl
EGZAMIN PRAKTYCZNY W WORD – SPRAWY ORGANIZACYJNE Egzamin praktyczny odbywa się na placu manewrowym WORD, przy użyciu samochodu egzaminacyjnego WORD, przez uprawnionego egzaminatora WORD. Cały przebieg egzaminu praktycznego rejestrowany jest przy użyciu cyfrowego urządzenia rejestrującego, które uruchamia się samoczynnie w momencie otwarcia drzwi samochodu egzaminacyjnego lub włączenia stacyjki i pozostaje włączone przez 10 minut po unieruchomieniu silnika lub zamknięciu drzwi. Nagranie przechowywane jest przez 14 dni od daty przeprowadzenia egzaminu. Reakcja egzaminatora przy pomocy hamulca lub kierownicy kończy egzamin z wynikiem negatywnym. ZADANIA EGZAMINACYJNE WYKONYWANE NA PLACU MANEWROWYM I KRYTERIA ICH OCENY Egzamin praktyczny polega na: Wykonaniu na placu manewrowym określonych zadań zgodnie z techniką kierowania pojazdem i określonymi kryteriami. Czas wykonania tych zadań nie jest ograniczony. W określonych przypadkach dopuszcza się wykonanie zadania po raz drugi. Egzamin zostaje przerwany, jeżeli zachowanie osoby egzaminowanej świadczy o możliwości stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego lub osoba egzaminowana spowodowała zagrożenie dla zdrowia lub życia uczestników ruchu w trakcie egzaminu praktycznego na placu manewrowym lub w ruchu drogowym. Zadania wykonywane na placu: Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu, odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy oraz ruszanie z miejsca. Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu. Kryteria wykonania tego zadania: Płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu. Jeżeli pojazd zostanie zatrzymany na pasie ruchu podczas tego zadania, zadanie zostanie powtórzone. W trakcie jazdy obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka. Egzaminatorzy zwracają uwagę na sposób obserwowania toru jazdy. Niewłaściwy sposób obserwowania toru powoduje trudności w utrzymaniu toru jazdy. Nie przejeżdżanie przez linie i nie najeżdżanie na pachołki i tyczki ograniczające pas. Przejechanie całą szerokością koła przez linię, najechanie na tyczkę lub pachołek powoduje przerwanie egzaminu z oceną negatywną. Jeżeli samochód zostanie zatrzymany podczas tego zadania, zostanie ono powtórzone po uprzednim ustawieniu pojazdu przez egzaminatora na początkowym polu zatrzymania. Błędami najczęściej popełnianymi przez zdających jest nie utrzymanie właściwego toru jazdy, tzn. przy cofaniu wyjechanie z oznaczonego liniami toru jazdy. Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu. Kolejnym błędem jest zatrzymywanie pojazdu w ten sposób, że pojazd nie jest umieszczony w polu zatrzymania całym obrysem. W tej sytuacji zadanie zostanie powtórzone. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu, zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go. Najczęściej brakuje właściwej koordynacji podczas operowania pedałem przyspieszenia i sprzęgła. Jeżeli pojazd cofnie się więcej niż o 0,2m lub silnik zgaśnie – zadanie zostanie powtórzone. Jeżeli osoba zdająca popełniła dwa błędy w tym samym zadaniu, otrzymuje ocenę negatywną. Jeżeli egzamin nie został przerwany, osoba zdająca może na własne życzenie kontynuować egzamin praktyczny wykonując zadania w ruchu miejskim. Nie zmieni to jednak negatywnej oceny całego egzaminu praktycznego. ZADANIA WYKONYWANE W RUCHU DROGOWYM I KRYTERIA ICH OCENY Wykonaniu w ruchu drogowym, zgodnie z przepisami ruchu drogowego i techniką kierowania pojazdem, programu egzaminacyjnego obejmującego określone zadania. Czas trwania tej części egzaminu określony jest na co najmniej 40min. Przed wyjazdem z placu manewrowego WORD należy sprawdzić, czy włączone są światła mijania. Egzaminator uprzedza, że będzie mówiła z wyprzedzeniem jaki będzie kierunek jazdy na skrzyżowaniach lub jaki manewr i w którym miejscu należy wykonać. Jeżeli nie będzie żadnego polecenia, znaczy to że należy jechać na wprost. Polecenia egzaminatora nie mogą być sprzeczne z obowiązującymi na drodze zasadami ruchu lub stwarzać możliwości zagrożenia jego bezpieczeństwa Zdający muszą wykonywać polecenia egzaminatora, bowiem niewykonanie polecenia jest błędem. Dwa takie błędy powodują uzyskanie oceny negatywnej. Poza tym w trakcie egzaminu w ruchu miejskim zdający musi wykonać określone zadania. Egzaminator planuje trasę przejazdu w ten sposób, żeby te zadania były możliwe do wykonania. Jeżeli zdający nie wykonuje poleceń, uniemożliwia wykonanie zadań i tym samym czas egzaminu wydłuża się. ZADANIA, KTÓRYCH WYKONANIE JEST OBOWIĄZKOWE: Pod opisem zadania wymienione zostały elementy wyszkolenia podlegające ocenie podczas egzaminu Wyjazd z obiektu przydrożnego. Realizowany jest przez wyjazd z WORD. Jazda drogami dwukierunkowymi jedno i dwujezdniowymi: Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu. Przejazd przez skrzyżowania: Przejazd przez przejścia dla pieszych Wykonanie manewrów: Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe oraz obok przystanku tramwajowego i autobusowego Wykonanie manewrów: Hamowanie od prędkości co najmniej 50km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu pozytywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli poprawnie wykonała zadania negatywny wynik egzaminu praktycznego, jeżeli: a) o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu – sprawdzenie wyboru właściwego wyboru pasa ruchu; b) posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości – sprawdzenie umiejętności utrzymania właściwego kierunku ruchu i prędkości a także reakcji na znaki ograniczające prędkość – umiejętność wyboru właściwego pasa ruchu dla poszczególnych kierunków ruchu oraz zajęcia właściwej pozycji do skrętu a) równorzędne (trzy- i czterowlotowe) – upewnianie się o możliwości jazdy – umiejętność określenia pierwszeństwa b) oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znak A7, B20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c) – reakcja na znaki drogowe – umiejętność określenia pierwszeństwa na skrzyżowaniach o pierwszeństwie „łamanym” c) z sygnalizacją świetlną – reakcja na sygnały świetlne d) na których ruch odbywa się wokół wyspy – umiejętność określenia pierwszeństwa – właściwy wybór pasa ruchu na rondzie – sygnalizowanie zmiany pasa i kierunku e) dwupoziomowe (wjazd i wyjazd) – dotyczy miast posiadających skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5km od placu manewrowego WORD. – wszystkie uchybienia w stosunku do pieszych mogą przerwać egzamin i powodują ocenę negatywną a) parkowanie prostopadłe lub skośne – wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy) – miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej – po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu) – parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego, lub b) parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami – (manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania – możliwa jedna korekta toru jazdy) – wjazd tyłem – wyjazd przodem – miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej – długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego – w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy – po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego – w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik c) zawracanie na drodze jednojezdniowej – dwukierunkowej – możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.) – miejsce do zawracania wyznacza egzaminator – sprawdzanie umiejętności technicznego wykonania manewru – sprawdzeniu podlega właściwa ocena sytuacji na drodze i wybór właściwego wariantu (przy większym natężeniu ruchu należy wjechać przodem i w odpowiednim momencie wycofać zmieniając kierunek; tylko na ulicach o bardzo małym natężeniu ruchu można cofać i wjeżdżać tyłem) a) wyprzedzania, omijania, wymijania b) zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo oraz zawracania na skrzyżowaniu – może być zrealizowane na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym – realizowane w ruchu, nie jako osobne zadanie ZASADY OCENIANIA dwukrotnie nieprawidłowo wykonała to samo zadanie zachowania osoby egzaminowanej świadczą o możliwości stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego osoba egzaminowana spowodowała zagrożenie dla zdrowia lub życia uczestników ruchu w trakcie egzaminu praktycznego osoba egzaminowana naruszyła przepisy ruchu drogowego w następujący sposób: NARUSZENIE PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO SKUTKUJĄCE PRZERWANIEM EGZAMINU PAŃSTWOWEGO NA PRAWO JAZDY I UZYSKANIEM PRZEZ OSOBĘ ZDAJĄCĄ OCENY NEGATYWNEJ Kolizja drogowa Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi Nie ustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu Nie ustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi na którą wjeżdża pojazd Nie zatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia Nie ustąpienie pierwszeństwa podczas cofania Nie zastosowanie się do: sygnałów świetlnych sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego Nie zastosowanie się do znaków zakaz wjazdu zakaz ruchu w obu kierunkach zakaz skręcania w lewo zakaz skręcania w prawo nakaz jazdy… linia podwójna ciągła Nie ustąpienie pierwszeństwa przejazdu: na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu pojazdom szynowym rowerzystom podczas zmiany pasa ruchu w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze podczas włączania się do ruchu podczas cofania Naruszenie zakazu zawracania Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20km/h Nie upewnienie się o możliwości wyprzedzania Naruszenie zakazu wyprzedzania: na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi na skrzyżowaniach na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi Nie zastosowanie się do znaku zakaz wyprzedzania Wyprzedzanie z niewłaściwej strony Oceniając kwalifikacje osoby egzaminowanej egzaminator zwraca szczególną uwagę na: Sposób wykonywania manewrów na drodze Zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego Umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze Skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia Dynamikę i kulturę jazdy Sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem Nie zatrzymanie się przy znaku B-20 „STOP”. Jeżeli osoba egzaminowana nie zatrzyma się przy znaku B-20 „STOP”, to takie zachowanie jest traktowane jako rażące naruszenie przepisów ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu z wynikiem negatywnym. Interpretowane jest to jako stworzenie zagrożenia lub możliwość stworzenia zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego (par. 30 ust. 4 pkt 2 lub 3). Kilka uwag dotyczących prawidłowego wykonania tego zatrzymania: Zatrzymanie powinno być całkowite, a po zatrzymaniu osoba egzaminowana powinna w sposób wyraźny (dla egzaminatora) upewnić się o możliwości bezpiecznej jazdy i dopiero ruszyć z biegu pierwszego. Zatrzymanie powinno nastąpić w miejscu wyznaczonym, a jeżeli takie miejsce nie zostało wyznaczone, w miejscu, które pozwoli na dobrą obserwację drogi i upewnienie się, że kierujący nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem. Ocena sytuacji na skrzyżowaniu należy do osoby kierującej i musi ona umieć właściwie ocenić odległość pojazdów na drodze z pierwszeństwem i ich prędkość. Wynikiem właściwej oceny jest podjęcie decyzji o ruszeniu. Lepiej jest poczekać nieco dłużej, niż wyjeżdżać zbyt pośpiesznie. Jednak czekać nie można zbyt długo, bo zdający narazi się na zarzut tamowania i utrudniania ruchu. Pamiętać należy, że wymóg zatrzymania wynika ze znaku, a nie z sytuacji w ruchu drogowym. Znaczy to, że jeżeli przed pojazdem kierowanym przez osobę egzaminowaną znajduje się pojazd, który zatrzymał się przed znakiem B-20, a następnie ruszył, to osoba zdająca ma obowiązek zatrzymać się, mimo, że miała możliwość obserwacji drogi stojąc za pojazdem poprzedzającym. W trakcie egzaminu egzaminator wypełnia arkusz przebiegu egzaminu praktycznego Po zakończeniu egzaminu praktycznego, egzaminator: Informuje osobę zdającą o wyniku egzaminu, a jeżeli wynik jest negatywny – podaje przyczyny jego uzyskania. Przekazuje osobie zdającej wypełniony arkusz przebiegu egzaminu praktycznegoweTb6.
egzamin na prawo jazdy światła kia rio
